V roce 2013 zemřelo při nehodách na jihočeských silnicích 54 lidí a šlo z pohledu nehodovosti o jeden z nejpozitivnějších roků za poslední dobu. Bohužel se ho nepodařilo prodloužit. V roce 2014 bylo hrozivé především první čtvrtletí, po kterém policie zahájila rozsáhlou preventivní kampaň Zastav jízdu smrti.
Už v lednu zemřeli při nehodě tři mladí basketbalisté BK Lions Jindřichův Hradec. Další životy pak vyhasly po naprosto zbytečných pokusech ujet hlídce v Českých Budějovicích, na jaře tak v krátkém časovém rozmezí v ulicích při dvou honičkách zahynuli tři lidé. Dvě ženy a muž pak zemřeli na konci listopadu za Borkem na hlavním tahu na Prahu.
Počet mrtvých při nehodách v kraji2014: 68 Zdroj: Policie ČR |
„Letošní nehody neměly nějakého společného ukazatele. Jsou za nimi neukázněnost, hazard a zbytečné riskování, v mnoha případech také alkohol,“ vyjmenoval jihočeský policejní mluvčí Jiří Matzner.
S tím, jak roste počet aut na silnicích, také stoupá celkový počet nehod. V jižních Čechách je to od roku 2010 po stovkách. Zatímco před čtyřmi lety jich bylo na území kraje bezmála 2 900, ke konci listopadu jich policie eviduje přibližně 3 440.
„Jen za toto pondělí jsme jich měli dalších čtyřicet,“ doplnil Matzner s tím, že konečné číslo za rok 2014 tak bude ještě o dost vyšší.
O desítky vyšší podle něj bude ve srovnání s předchozím rokem i počet těžce zraněných. Alkohol byl při kontrolách zaznamenán do konce listopadu ve 330 případech, což je podobné jako před rokem, ovšem v předchozích letech bylo číslo výrazně nižší.
Zmizí stromy od silnic?
Podle Lubomíra Veselého, šéfa jihočeské dopravní policie, by kromě zmíněných preventivních akcí mohly mnohé řidiče umírnit především přísnější tresty a větší možnost odebrat řidičský průkaz okamžitě na místě prohřešku.
„Je to stejné jako s dítětem, je mnohem účinnější, když dostane trest hned poté, kdy něco provedlo, a ne až zpětně,“ řekl před časem. Pomoci by mohly také větší sankce, které jsou podstatně vyšší nejen v Rakousku či Německu, ale třeba i Maďarsku.
U nás je podle Veselého problém, že mezi blokovou pokutou a správním řízením je malý rozdíl. V Rakousku se lidé bojí jít do správního řízení, protože jsou postihy mnohem větší než pokuta, kterou může policista uložit na místě.
Šéf dopravní policie také zdůraznil, že by měly od mnoha silnic zmizet stromy. „Už nemají své opodstatnění jako v minulosti, naopak jsou nebezpečné. Měly by být mnohem dál od komunikace, to se týká i billboardů a dalších překážek. Přibližně každý pátý smrtelný případ je po nárazu do stromu,“ konstatoval.
Riskují i chodci a cyklisté
K nehodovosti však nepřispívají jen řidiči za volantem, ale také chodci a cyklisté. „Stačí se rozhlédnout, co dělají lidé v Budějovicích. Přebíhají velmi rušné čtyřproudé silnice, cyklisti zase nečekaně sjedou z chodníku na silnici. Setkávám se s tím pravidelně,“ poznamenal řidič z povolání Vladislav Stránský. Na podzim zemřela v Protivíně starší žena, kterou při přebíhání vozovky srazilo auto. V polovině prosince smetl v Netolicích kamion chodce.
České Budějovice jsou na tom v nehodovosti dlouhodobě špatně. Podle žebříčku, který každoročně sestavuje Česká pojišťovna, jsou už poněkolikáté nejhorší ze třinácti krajských měst v počtu nehod na jednoho obyvatele. Za sedm let hned čtyřikrát.
„Všichni víme, že nejhoršími úseky jsou Dlouhá louka, Pražská, Lidická, Husova a křižovatka ulic Boženy Němcové a Mánesovy. Jsem sama řidička, ale zlobí mě chování kolegů. Chvátají, jsou agresivní. Mám denně před očima křižovatku před Dlouhým mostem. Každou chvíli do ní vjede někdo na červenou,“ popsala dispečerka taxislužby Renata Kodešová.
