Proč nevypíší referendum?Myslím si,že by propoj byl odhlasován

Rád bych viděl tu studii podle který se na Horákovce porušujou limity hluku a docela rád bych viděl, jak je hluk porušován třeba na křižovatce Opletala a Nedbala, kudy jezdí většina dopravy z Vltavy a MHD z města... Navíc, jak už zde bylo řečeno, Horákovka byla plánovaná jako hlavní silnice pro dopravu do centra města a proto jsou domy od středu silnice vzdáleny 35 - 45 metrů na rozdíl od Nedbalky, kde je vzdálenost domů od středu vozovky 5 - 10 metrů!

Lituju ostatní, kteří jako já bydlí hned u rozbitý Nedbalky, protože zvuk staryho trolejbusu škoda 15tr na výmolech je opravdu luxusní.

Akorát mi připadá, že neschopnost českobudějovických úředníků je donebevolající. Ta silnice (asi 1km) je v mapách už 20let!!!!! A pořád je nějaký problém. Tu s pozemky, tu s nějakým jedincem. Ale 20let se celá doprava z velkého sídliště sbíhá v trychtýři "u kasáren".

A ta zmiňovaná cesta dál do Litvínovic byla v mapách taky. Proto je taky ul. Milady Horákové tak široká už od začátku. Protože se po ní plánoval velký provoz.

A teď tam nějaký osamocený křiklounek bude bojovat proti většině obyvatel sídliště.

Pan Vinkler si zřejmě neuvědomuje, že spojka z principu nemůže přivést na Máj víc aut. Výstavba spojky kupodivu nezvýší touhu řidičů sídliště navštívit. Naopak. Pokud na Máj někdo ze Strakonické jezdí, musí to objíždět 2× delší trasou, takže hlukem svého auta obtěžuje 2× více lidí, než kdyby mohl jet přímo. Spojka tak paradoxně hluk i množství emisí sníží. O plánované spojce se vědělo od doby, kdy byl Máj postavený, takže pokud si někdo pořídil byt u budoucí hlavní silnice, musel počítat s tím, že mu pod okny budou jezdit auta.

Nehledě na to, že podél Milady Horákové byly postaveny speciální protihlukové sekce (docela nákladné), takže tam nebyly ložnice směrem do M.H.

Asi by měli obyvatelé zmíněných sídlišť dojít vysvětlit Vinklerovi, že tam nežije sám.

Těžko. ti z Máje totiž nepracují, natož něco vysvětlují