Problémem pane Joza a nejste jen sám je to, že si podvědomě berete příklad pouze z míst kde to nefunguje. V Evropě existuje spousta regionálních letišť, které jsou rentabilní, - některé z nich fungují celoročně, jiné pouze v sezónním provozu, například jako Carcassone ve Francii, které přiváží do regionu mraky lidí z anglosaské Evropy atd.
Praha a třeba Č.Krumlov jsou v sezóně nabité bohatými turisty z Číny a jiných oblastí Asie, kteří by třeba mohli klidně a levnějí začít svou Evropskou cestu v ČB. Jim je jedno kde přistanou a město by tím získalo cenný byznys a pracovní místa.
Na to, aby letiště stálo na svých finančních nohách a začalo být věrohodným místem jsou potřeba peníze.
Prodejem Budvaru by se uvolnilo dostatek peněz na tento projekt, přičemž situace pracovních míst by se v regionu nezměnila. Naopak je pravděpodobné, že by vzniklo mnohem více pracovních míst pokud by Budvar začal vedle své tradiční produkce vyrábět licenční piva.
Nechápu ekonomický argument, že je potřeba držet podnik ve státních rukách,neboť produkuje profit. To by mělo být samozřejmostí a také je to nejlepší pozice pro to, aby se výhodně prodal. Prodávat něco co nevydělává peníze je ztrátové už ze samého začátku. Stát se má starat o to aby vytvořil podmínky pro své občany kteří zaměstnají sami sebe a případně ostatní.
Jak jsem nadeslal, k tomu všemu je potřeba se inspirovat někde kde to umí a kde to funguje, ne někde kde vám prokazatelně ukáží jak to nejde.
