Řidiči zdržují...proč to nenapíšete rovnou, řidiči se na semaforech neumí rozjíždět. Na mnoha místech v ČR je to vyloženě tragédie.

Jeden z problemu je fakt, ze chybi zachytna parkoviste P+R (park and ride)... moji kamaradi z Jizni Moravy by ho radi vyuzili, ale nemohou...

docela mě zaujala tato odpověď na vhodnost kruháků "Určitě však není vhodný v místech, kde hned za ním přecházejí chodci. To ztrácí na významu, protože se ruší plynulost". A hned mě napadá proč je tedy spousta kruháků po ČR naprojektována právě tak, že hned za nimi je přechod pro chodce. Dle mého názoru je to nebezpečné jak pro řidiče pohybující se na kruhovém objezdu, tak pro chodce - řidič si jej přes silný A sloupek automobilu nemusí vůbec všimnout. A pak je tu ona plynulost. Stačí dvě auta jedoucí stejným směrem, která musí čekat na chodce a stojí celý kruhový objezd.

Např. u Kauflandu... a až se zastaví i ta louka Na Sádkách (u JU, kde se nyní pasou koně), tak to teprve bude masakr... a to bude velice brzy.

"A jsme městem semaforů? Tak bych to neřekl."

-

Já bych to tak řekl. To, co je kolem Koh-i-Nooru a cpaní dalších a dalších semaforů do už tak tragicky rozkouskovaného okruhu (aktuálně třeba u nádraží), mluví celkem jasně.

Jednoduché... Kde jaké pseudosdružení bere semafory jako spásu, firma nic neřekne, protože čím víc semaforů, tím větší bakšiš a radnice? Ta to dá jako, že zvyšuje bezpečnost...

U nás jsou na semaforech čidla pohybu, takže když není provoz, projedu město na zelenou bez zastavení. Zdá se mi to lepší než najižděcí čidla. V provozu semafory mají časové nastavení.

Veškerou dopravu táhnout městem po světelných křižovatkách a pořád se vymlouvat na chybějící dálnici... Budějice zkrátka zaspaly, v dopravním řešení jsou sto let za opicema.

Dopravní řešení zřejmě v současnosti spočívá zejména v tom, že na hlavním tahu bude semafor každých padesát metrů.

v mnoha zemích jsou u semaforů odpočty časů, jen v ČR se to už dva či tři roky teprve testuje....

Odpočty časů jsem viděl už hodně dávno, tuším v Klatovech.