Mohl by nahradit kontroverzní lanovku z Nové Pece u Lipna na horu Hraničník na česko-rakouském pomezí. O stavbě se mluvilo už před 20 lety. Dnes je region proti: tvrdí, že stavba je nesmyslná, drahá a není, kdo by ji zaplatil.
Plány na most z Horní Plané do Bližší Lhoty nyní oprášili ochranáři přírody. Stál by na místě, kde nyní jezdí přívoz. Jako první o tom informovala Česká televize.
Most je nereálný, říká starosta
Podle starosty Horní Plané Jiřího Hůlky je to ale utopie.
"Je to nereálná věc, protože most není v žádné územně plánovací dokumentaci a na jeho stavbu není ani žádný investor. Jeho stavba by vyšla na 500 milionů korun a zkrátila by cestu o 18 kilometrů. To znamená, že jeden ušetřený kilometr by stál téměř 28 milionů korun," spočítal Hůlka.
O mostu přes Lipno se začalo jednat už v polovině 90. let. Tehdy ještě nebyl otevřen hraniční přechod v Zadní Zvonkové a most měl být právě podmínkou jeho otevření. Přes česko-rakouský přechod se jezdí už dlouho a na most se zapomnělo. A to tak, že už není ani v územním plánu obcí.
Nový ředitel Správy Národního parku Šumava Pavel Hubený řekl, že ačkoliv vedení rezervace nijak projekt neprosazuje, protože by nebyla jeho investorem a nestál by uprostřed národního parku, osobně by diskusi o jeho možné stavbě uvítal.
"Byl bych celkem rád, kdyby se tato věc znovu položila na stůl. Na to ale musí být dva či tři," komentoval Hubený.
Starostové z obcí okolo Lipna naopak doufají, že lanovka za 250 milionů korun na kopec Hraničník, z jehož druhé strany je lyžařský areál nabízející 20 kilometrů sjezdovek, se nakonec postaví.
A to navzdory tomu, že všechny tři alternativy, o kterých se uvažuje, dostaly negativní stanoviska vlivu na životní prostředí. Zjednodušeně řečeno - všechny varianty, kudy by lanovka měla vést, by poškodily šumavskou přírodu, kterou chrání i evropská legislativa.
Obce a kraj tak teď mají jedinou šanci, jak lanovku a evakuační sjezdovku v chráněném území prosadit. Prokázat, že je taková stavba veřejným zájmem.
Musí ale chvátat, protože poslanci probírají možnou novelu zákona o vlivu staveb na životní prostředí, která by přinesla zásadní změnu - pokud by stavba měla negativní posouzení vlivu na životní prostředí jako právě lanovka, už by ji nešlo prosadit na základě veřejného zájmu.
K přechodu vede úzká silnice
"Svým způsobem máme omezený čas. Proto stále trváme na tom, že jsme schopni prokázat veřejný zájem," uvedl hejtman Jiří Zimola. Řešení dopravy lyžařů na Hochficht přes most za půl miliardy korun mu připadá nesmyslné.
"Ptám se, čemu by to mělo pomoci, když na druhém břehu vede k hraničnímu přechodu v Zadní Zvonkové úzká cesta, která je v zimě průjezdná jen pro jedno vozidlo. Něco jiného by bylo, kdyby na most navazovala kvalitní silnice. Za těchto podmínek to považuji za ptákovinu," dodal Zimola.
Ekologičtí aktivisté, kteří naopak lanovku kritizují a zmiňují, že v lokalitě žijí losi a tetřevi, vidí jediné řešení dopravy na Hochficht v kyvadlové dopravě ekologickými autobusy. "Tak, jak je to běžné i v jiných částech republiky, kdy ještě k tomu na dopravě obce vydělávají," navrhuje aktivista Jaromír Bláha z Hnutí DUHA.
