Autobus zastavila srážka s červenou Škodou Favorit, která se otočila na střechu a její řidič zůstal v autě nehybně ležet na zádech. "Kde je záchranka, kde je nějaká záchranka? Tady je spousta zraněných," křičí hystericky jedna ze zraněných dívek.
Srážka na silnici v hospodářském parku na okraji Českých Velenic těsně u rakouské hranice krátce po 15. hodině byla naštěstí jen fingovaná. Cílem bylo vůbec poprvé prověřit na velké havárii spolupráci českých a rakouských záchranářů.
Během několika minut přijíždí na místo dvě auta velenických hasičů. Jejich posádky se rozdělují a část hasičů se vrhá otevřít zaseknuté dveře autobusu, další se starají o zabránění požáru z vyteklé nafty a oleje.
Za chvíli už se ozývá houkání sirén z rakouské příjezdové cesty a prostor okolo nehody zaplňují německy mluvící posádky hasičů i záchranářů. Bez otálení se pouštějí do práce po boku českých kolegů. Lékaři v červených kombinézách zkušeně vybírají ty nejvážnější případy, ačkoli se jejich pozornost snaží přilákat nejdřív ti méně zranění.
Další rakouská sanitka přiváží na vozíku velký bílý balík, z něhož jeho posádka udělá za pár minut pohotovostní nafukovací stan. Zdravotníci tam pak umístí na nosítkách devět ošetřených zraněných přikrytých teplou dekou.
V té chvíli už je pětice nejvážněji zraněných na cestě do nemocnice v rakouském Gmündu a další na cestě do nemocnic v Jindřichově Hradci a v Českých Budějovicích. Od nahlášení nehody na tísňovou linku uplynula necelá hodina a české i rakouské týmy záchranářů už všechny pacienty ošetřily, rozvezly a zabezpečily. Mrtvého z favoritu záchranáři vyprostili a odvezli.
"Chtěli jsme vyzkoušet převoz českých pacientů do rakouské nemocnice. Nejen jejich ošetření tam i následné proplácení péče zdravotními pojišťovnami, což je zatím legislativní problém," objasnil šéf jihočeských záchranářů Marek Slabý.
Zvlášť pro příhraniční sídla, jako jsou právě České Velenice, může být spolupráce českých a rakouských záchranářů velkým přínosem. Zatímco nemocnici v rakouském Gmündu tam mají doslova na dohled, do jindřichohradecké nebo českobudějovické musí jet šedesát kilometrů.
"Jazyková bariéra nás trochu brzdí, ale je vidět, že při práci se shodneme. Doufám, že se nám podaří odstranit i legislativní překážky, abychom mohli hranici mezi našimi zeměmi v našich hlavách úplně vymazat," podotkl Otmar Bauer, komandant hasičů z Gmündu.
