Červená barva na semaforech řidiče zastavuje, ale červený pruh v Husově třídě a na Mariánském náměstí naopak zrychluje jízdu autobusů a trolejbusů. Speciální pruhy zasahují až do křižovatky, a zajistí tak snadnější průjezd MHD ve směru od Pražské třídy.
Pozměněný režim řízení dopravy
„Jak velká pomoc to bude, ukáže až samotná praxe. Přesvědčíme se o tom hlavně na podzim, až skončí prázdniny. Každý, byť jen krátký úsek, kde máme vyhrazený prostor, je však rozhodně přínosem,“ reagoval ředitel dopravního podniku Slavoj Dolejš. Vozy MHD pojedou samostatně od zastávky U Zelené ratolesti ke křižovatce s Pražskou.
Řidiči si musí zvyknout na pozměněný režim řízení dopravy. Někteří včera vjížděli do vyhrazeného pruhu pro MHD, má sice červené zvýraznění, ale na silnici tam chyběl jednoznačný nápis BUS.
„Nově fungují semafory na křižovatce Husovy třídy a ulice J. Haška,“ zmínila mluvčí magistrátu Jitka Welzlová. Zrušený je přechod přes Husovu u Resslovy ulice. „Stavba bude pokračovat do konce srpna, například úpravami chodníků. Proto je nutná zvýšená pozornost,“ navázala Jitka Dvořáková, mluvčí společnosti Edikt, která měla rekonstrukci na starosti.
Na Husově třídě by to zdaleka nemělo být všechno. Hotové úpravy byly součásti projektu s názvem Koridor MHD, který má pomoci plynulosti hromadné dopravy v Budějovicích. Jeho součástí je i rekonstrukce další části Husovy třídy tentokrát v prostoru před výstavištěm až po křižovatku s ulicí A. Sovy.
Od zastávky Výstaviště směrem do centra má mít MHD opět vyhrazený BUS pruh až do křižovatky s ulicí Na Dlouhé louce. Mezi zastávkami má také v nejkratší možné vzdálenosti vzniknout nový přechod pro chodce se středovým ostrůvkem pro větší bezpečnost.
Pro mnoho řidičů je nepříjemnou zprávou, že u odbočky do ulice A. Sovy budou řídit dopravu další semafory. Po pravé straně ve směru z centra má totiž fungovat záchytné parkoviště, na druhé se bude stavět velký bytový komplex, a tak budou z obou stran ve větší míře vyjíždět vozidla.
„O parkovišti jednáme se zástupci výstaviště, jemuž patří. Řidiči by ho využívali v době, kdy v areálu nejsou žádné velké akce,“ podotkl František Konečný, v červnu odvolaný náměstek primátora pro oblast dopravy.
Podle něj se na výše zmíněné úpravy nedostane dříve než příští rok. Jejich součástí má být také důležitý zásah do křižovatky Dlouhé louky a Husovy.
Po ní denně projede na 56 tisíc vozidel, a je tak nejfrekventovanějším místem ve městě, i proto je často ucpaná. Pomoci mají dva přímé odbočovací pruhy, takzvané by-passy.
První by byl pro pravé odbočení z Husovy na Dlouhou louku ve směru od sídlišť. Druhý z Dlouhé louky ve směru od Kauflandu na Dlouhý most. Součástí změn má být i stavba lávky pro chodce a cyklisty vedoucí přes silnici Na Dlouhé louce směrem k Dlouhému mostu.
„Musíme vyřešit majetkové vztahy s majiteli pozemků, kde je parkoviště, pak se posuneme dál. Ideální by bylo udělat veškeré úpravy najednou. Rekonstrukce křižovatky Husovy a Dlouhé louky je určitě jednou z priorit,“ dodal Konečný
