"Lidé ve věku od 65 do 70 let budou platit plné jízdné, tedy například deset korun bez ohledu na vzdálenost jízdy a tarifní pásma. Lidé od 70 do 75 let věku budou platit pět korun bez ohledu na pásma. Lidé nad 75 let budou mít hromadnou dopravu zdarma," popsal mluvčí radnice Lubomír Šrámek.
Ztráta městských autobusů se v příštím roce zvýší kvůli růstu cen pohonných hmot, platů i daní podle předpokladů radnice o tři miliony korun. Podle starosty Tábora Jiřího Fišera je proto úprava cen MHD v Táboře nevyhnutelná.
"Čísla hovoří jasně, ztrátu musíme dohnat. Nyní se na pokrytí ztráty větší měrou zase podílely jiné věkové kategorie," řekl Fišer z uskupení Tábor 2020.
Samotným důchodcům se samozřejmě zdražení jízdného nelíbí. "Už dnes je vše drahé a každá koruna se hodí. Z důchodu člověk sotva vyjde při dnešních cenách a zdražení samozřejmě nebude schvalovat nikdo," řekl Rostislav Kába z Tábora, kterému je sedmašedesát let.
Ztráty zaplatí ti, kteří jsou na tom nejhůř, zlobí se opozice
Do pravicové koalice se však okamžitě pustili opoziční zastupitelé z KSČM. Kritizují, že ztrátu autobusů mají platit ti, kteří jsou na tom nejhůře - důchodci. KSČM věří, že se jí podaří návrh zastavit v zastupitelstvu, které jej musí na konci měsíce posvětit.
"Budeme do poslední chvíle jednat se všemi politickými stranami a věřím, že tento návrh bude přehodnocen," řekl předseda komunistů Ladislav Šedivý.
Zvýšením jízdného mají do rozpočtu Dopravního podniku Comett plus přitéct dva miliony korun, tedy zhruba dvě třetiny nárůstu ztráty z provozu autobusů.
