Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Trolejbus se vrátí na hranice. Pojede z Českých Velenic do Gmündu

  12:49aktualizováno  12:49
Po rovných sto letech začne mezi Českými Velenicemi a rakouským Gmündem opět jezdit trolejbus. Do města přivezli repliku historického vozu za více než milion korun z dílny na Valašsku.

Jiří Kovář z velenického muzea a galerie představuje části trolejbusu, který vyrobil Augustin Krystyník. | foto: Marek Podhora, MAFRA

Až do dob Rakouska-Uherska převeze cestující replika historického trolejbusu. Už brzy začne jezdit mezi Českými Velenicemi a Gmündem. Symbolicky sto let od ukončení provozu původní linky. Jindřichohradecko tím získá lákavou turistickou atrakci.

„Minulý týden dorazil do Velenic z Nového Hrozenkova na Valašsku, kde ho postavili v tamní dílně,“ potvrdil Jiří Kovář z velenického muzea a galerie. Na mimořádné zakázce pracoval mnoho měsíců kolář Augustin Krystyník. Ve své dílně postavil repliku téměř sto let starého trolejbusu, který začátkem minulého století jezdil na trase mezi Velenicemi a rakouským Gmündem.

Fotogalerie

Byla to první trolejbusová linka na českém území. V polovině července 1907 začala vozit především zaměstnance železnice z Gmündu k vlakovému nádraží ve Velenicích. Podle historických novin z Gmündu vyjelo denně 16 spojů mezi poštou na rakouské straně u domu č.p. 4 a hlavním vlakovým nádražím. První vyrážel po půl šesté ráno, poslední končil před devátou večer.

Nyní zašlou slávu trolejbusů obnoví. „Slavnostní zahájení provozu je naplánované na 21. července,“ upřesnil Kovář, který začal před lety nápad na obnovení jízd proměňovat ve skutečnost. Trolejbus pojede po asi kilometr dlouhé trase.

„Rádi bychom, aby se časem povedlo vytvořit trasu, která by nevedla přímo po silnici. Jízdní řád budeme ještě ladit, ale ideální by bylo, kdyby byl v provozu v době hlavní turistické sezony,“ sdělil starosta Českých Velenic Jaromír Slíva. Dodal, že pořízení trolejbusu vyšlo přibližně na 1,1 milionu korun a další peníze pak půjdou na reklamu.

Do vozu se vejde osm pasažérů

S nabídkou postavit repliku stroje značky Mercedes electrique Stoll z roku 1907 oslovily zmíněného Augustina Krystyníka zhruba před dvěma roky. „Při výrobě jsem vycházel z několika dobových fotografií a nákresů,“ přiblížil před nedávnem vyučený kolář. Zajímavostí je, že každý trolejbus, který Mercedes před sto lety pouštěl do provozu, měl mírně jiný vzhled.

„Bylo to tím, že karoserie dodávalo několik různých firem,“ vysvětlil Krystyník. Jako základní materiál mu posloužilo světlé jasanové a tmavší jilmové dřevo. „Stromy vyrostly u nás na Hrozenkově. Dřevo z nich je přírodně vysušené, díky čemuž má obrovskou hutnost a tvrdost,“ připomněl kolář.

Karoserie je pak zčásti oplechovaná a vozidlo je na kovovém podvozku. Nebudou chybět ani světla, blinkry a samozřejmě troleje. „Jsou však pouze fiktivní. Trolejbus budou ve skutečnosti pohánět baterie osazené na podvozku,“ popsal Krystyník.

Více než pět metrů dlouhý a bezmála dva metry široký vůz uveze na dřevěných lavicích osm pasažérů. Jeho zadní část sloužívala jako prostor pro přepravu poštovních balíků a zavazadel. Maximální rychlost, kterou replika může jet, je 18 kilometrů v hodině.

Trolejbusy jezdily původně na trase dlouhé přibližně 2,5 kilometru v letech 1907 až 1916. V prvním roce podle pramenů dva stroje přepravily na 90 tisíc lidí. Do pět metrů dlouhého vozu se namačkalo kolem dvacítky cestujících. Provoz skončil kvůli pokračující 1. světové válce a ekonomickým problémům.

Z trolejí nezbylo do dnešní doby nic, pryč jsou i dřevěné sloupy, které je držely. Trolejbusy po ukončení provozu prodali. Zřejmě poslední vyloženě hmatatelnou vzpomínkou na provoz tak doposud byla v Gmündu tabulka označující zastávku, pak existuje také několik dobových fotografií a částečně i dokumentace.

Autor:




Hlavní zprávy

Další z rubriky

(Ilustrační snímek)
Voda v Budějovicích zůstane Čevaku. Má zakázku na dalších deset let

Další desetiletí se bude starat o dodávku pitné vody v Českých Budějovicích společnost Čevak. Vyhrála koncesní řízení, vše ještě musí schválit zastupitelé....  celý článek

Průmyslová zóna v Písku.
Písek prodá další část své průmyslové zóny za 30 milionů korun

Město Písek prodá společnosti s.n.o.p. pozemky o celkové výměře přes deset hektarů. Firma tak může dál plánovat rozšíření výroby v tamní průmyslové zóně....  celý článek

Každý pohyb stroje je možné kontrolovat z kabiny. Signalizátor informuje, když...
V kabině nového kombajnu je lépe než ve staré fabii, vyzkoušel reportér

Většina obilí na jihu Čech je v polovině srpna už pod střechou. Ještě pár dní se ale sklízet bude. Reportér MF DNES si tak na jednom z posledních nesklizených...  celý článek

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.