Podle mluvčího Dopravního podniku jde o dlouhodobější vizi, kterou se podařilo vyplnit. "Nový systém funguje asi týden. V případě nouze tlačítko spojí řidiče s dispečinkem Dopravního podniku, ale i s městskou policií, která může situaci okamžitě vyhodnotit a k autobusu případně vyjet," uvedl Ondřej Pečený.
Dodal, že nové autobusy DP mají navíc kamerový systém a jedna z kamer po stisknutí tlačítka natáčí prostor s kabinou řidiče. "Strážníkům tak umožní objektivní zhodnocení situace, nemusí se spoléhat pouze na výpovědi lidí," přiblížil Pečený.
"Strážníci operačního střediska mají nyní zřízený trvalý odposlech takzvané aktivní tísně radiostanic řidičů autobusů. To jim umožňuje sledování veškeré radiové relace vedené v tísňovém módu," popsal systém mluvčí magistrátu Jiří Wolf s tím, že tísňovou komunikaci bude městská policie archivovat měsíc.
Zasáhnou operační hlídky nebo strážníci v okolí
Na počítači strážníků operačního střediska se navíc v případě tísňového volání zobrazí poloha daného autobusu a strážníci tak mohou být na místě během několika minut.
Hlídkový útvar má tři operativní mobilní hlídky, které mohou okamžitě vyrazit na místo nouzového volání. Pokud je autobus daleko, může strážník operačního střediska upozornit i nejbližší autohlídku z obvodního ředitelství.
"Je to další kapitola na cestě ke zvýšení bezpečnosti nejen řidičů, ale celkově bezpečí v městské hromadné dopravě. Pevně věřím, že kapitola zásadní a efektivní," komentoval novinku první náměstek primátora Rudolf Blažek.
Systém funguje i na okraji města
Strážníci nový systém nejdřív zkoušeli a osvědčil se i v odlehlejších částech Prahy. "Zkoušeli jsme i výjezdy nanečisto, kdy hlídky nevěděly, že jde pouze o cvičné případy," řekl deníku Metro náměstek ředitele strážníků Ludvík Klega s tím, že dojezdový čas k takovýmto případům se zkrátil i o polovinu.
Tlačítko podle něj najde využití během několika dnů až týdnů. Podle Pečeného totiž Dopravní podnik řeší asi deset krizových situací za čtvrt roku. Počet agresivních cestujících v nočních spojích MHD přitom každým rokem stoupal a situace se dosud lepšila jen pomalu.
Nejhorším případem za poslední dobu je zřejmě konflikt z 21. září 2009 na pražské zastávce Písnice, kdy po hádce s opilcem čtyřiapadesátiletý řidič zemřel. (o případu na Písnici čtěte více zde)
