Peníze, čtyři pytle biobrambor ročně a zásoby kvalitní pitné vody, nejlépe kojenecké. Tak zní požadavky Miroslava Josefa Bezecného za pozemek, přes který má vést dálnice D3 mezi Táborem a Veselím nad Lužnicí. Právě těchto 840 metrů čtverečních nedaleko bývalého hotelu Mašát v Táboře zbývá Ředitelství silnic a dálnic jako poslední vykoupit.
Avšak dohoda mezi Bezecným a společností je v nedohlednu. Proč? Zde jsou oba pohledy.
Manažer výstavby dálnice D3 František Petrouška tvrdí: "Pokud se pan Bezecný chtěl dohodnout, mohl tak učinit už několikrát, ale nikdy to neudělal. Jednání s ním i jeho právním zástupcem, kterým je jeho syn, jsou prakticky nemožná. Byli jsme u pana Bezecného doma, ale neotevřel nám. Jeli jsme za jeho právníkem do Londýna, ale ten, i přesto, že byl o naší návštěvě předem informován, nebyl k zastižení.“ Nad těmito slovy kroutí Bezecný hlavou.
"Jak se chtějí dohodnout, když za mnou ještě nepřišli s žádnou nabídkou. Já taky preferuji dohodu, ale o té se musí jednat, ona přeci nespadne z nebe. Z různých stran je na mě činěn nátlak, a to mnohdy velmi nepříjemný, ale žádné oficiální jednání s ŘSD mi ještě nabídnuto nebylo."
Bez dohody bude vyvlastnění
Situace zřejmě spěje k vyvlastnění. Bezecný měl do středy dodat svůj oponentní znalecký posudek pozemku s navrhovanou cenou. Neučinil tak a na tahu je nyní vyvlastňovací úřad v Táboře. "Pan Bezecný na to měl dva měsíce. Do vypršení lhůty jsme od něj žádný posudek nedostali, naopak proti vypracování posudku si podal odvolání," sdělila Jitka Doležalová, vedoucí odboru Stavebního úřadu v Táboře, který zajišťuje agendu vyvlastňovacího úřadu.
Úřad nyní proto nechá vypracovat vlastní znalecký posudek na cenu pozemku Bezecného, podle kterého následně zahájí dvouměsíční vyvlastňovací řízení. "V tomto čase je ještě stále možné uzavřít dohodu. Pokud se tak nestane, pak by mohlo dojít k vyvlastnění," dodala Doležalová.
Pokud se obě strany brzy nedomluví, je možné, že se v inkriminovaném místě začne stavět komunikace jen v jednom směru. "Bezecného pozemek zasahuje jen do dvou pruhů čtyřproudé dálnice. Takže by se stavěla jedna část a ta druhá by se dokončila po získání pozemku,“ naznačil už dříve senátor a předseda Sdružení za dostavbu dálnice D3 Pavel Eybert.
Komplikace na každém kroku
Stavbu dálnice také komplikují pomalé výkupy pozemků a chybějící povolení pro doplňkové stavby přeložek kanalizací, plynovodů a dalších objektů a zařízení nepřímo souvisejících se stavbou 25kilometrového úseku. Řidiči tak po nové dálnici mezi Táborem a Veselím nad Lužnicí pojedou minimálně o rok později, než se původně plánovalo.
"Říci, že to bude na podzim roku 2012, by teď bylo věštěním z křišťálové koule. Musí se vyřešit několik desítek vedlejších staveb a teprve potom je možné zahájit samotnou hlavní stavbu dálnice," vysvětlil Eybert.
ŘSD má v podmínkách stavby, že ji musí dokončit 28 měsíců od jejího převzetí. Jenže celé převzetí dosud neproběhlo právě kvůli sporům o Bezecného pozemek. "ŘSD se tak může odvolávat na skutečnost, že celou stavbu dosud nepřevzalo, a tím se jim situace zkomplikovala," doplnil Eybert.
Výstavba úseku z Veselí nad Lužnicí do Českých Budějovic má být zahájena v roce 2012. Kudy povede dálnice přes Středočeský kraj, není zatím jisté. Ekologové protestují proti její výstavbě přes Posázaví, ŘSD naopak tuto variantu prosazuje jako nejschůdnější.
FAKTA
Zdroj: www.dalnice-d3.cz |
