Objekt ostře kontrastuje s nástupištěm, které je zmodernizované a bezbariérové. Naopak novorenesanční hlavní budova, stará skoro 110 let, musí dál čekat. Budějovice tak mají při porovnání krajských měst v republice hlavní nádraží v nejhorším stavu. Letos totiž začala i přestavba zchátralého hlavního nádraží v Karlových Varech.
„Loni jsme pro českobudějovickou výpravní budovu a přilehlé objekty nechali zrekonstruovat výměníkovou stanici. Průběžně zajišťujeme neodkladné práce, například zabezpečení opadávající fasády v nejnutnějším rozsahu, instalace sítí proti holubům,“ zmínila Radka Pistoriusová, mluvčí Českých drah. Letos pak třeba dráhy vymalovaly příjezdovou halu.
Do velké opravy už se však zřejmě nepustí. A na objektu je to znát. „Když jsem sem před dvěma lety nastoupila, byl to takový malý flek, dnes má několik metrů,“ upozornila na poškozený strop nádražní restaurace tamní servírka. Střecha je na tom hodně špatně, protože do stropů a zdiva zatéká hned na několika místech, žalostný je také stav fasády, ale i třeba vstupních dveří a oken.
České dráhy čekají, že se budova v Budějovicích, ale i další objekty po republice časem dostanou do majetku Správy železniční dopravní cesty, která by mohla na následnou rekonstrukci získat dotaci. „Pokračuje příprava pro uskutečnění transakce. Nechali jsme vypracovat aktualizovaný odhad tržní hodnoty části budov železniční stanice nezávislým znalcem,“ sdělila Pistoriusová.
Na převodu se však také musí dohodnout ministerstvo dopravy s Evropskou komisí. „Jakmile tato jednání skončí a vláda transakci i zajištění financování schválí, budou o prodeji části budov rozhodovat orgány akciové společnosti Českých drah, tedy představenstvo, dozorčí rada a valná hromada,“ nastínila mluvčí další postup.
Kdy by se mohlo na samotný prodej dostat, zatím není zřejmé, což je pro budějovické nádraží špatná zpráva. Samotná oprava bude stát desítky, spíše až několik set milionů korun.
