Nové jsou autobusy pouze v uvozovkách, jedná se totiž o Karosy B732m, jejichž rok výroby sahá až do osmdesátých let a mohou být skoro třicet let staré.
Není proto divu, že při cestě z Prahy do Českých Budějovic jeden z osmi vozů nedojel a jeho cesta kvůli poruše skončila už u Benešova.
"Je to tak, ale pražský Dopravní podnik za něj hned poslal náhradu," uvedl Radek Filip z Dopravního podniku České Budějovice.
Autobusy si podnik vypůjčil až do 12. října. Stát by ho to mělo přibližně 800 tisíc korun. Vlastní vozový park totiž při velkém množství uzavírek ve městě přestával stačit. Přes Žižkovu třídu či viaduktem v Rudolfovské nemohou jezdit trolejbusy, a tak je v provozu nasazeno mnohem více autobusů, než je obvyklé.
"Pokud bychom si je nepůjčili, znamenalo by to v září rozdělit linku číslo 5 a ještě více ztížit už tak nepříjemnou situaci pro cestující, kteří se musejí vypořádat s mnoha změnami v provozu," vysvětlil ředitel Dopravního podniku Jaroslav Ďuriš.
Potíže s uzavírkami ve městě potrvají v podstatě až do začátku zimy. První ze zavřených úseků by se ovšem mohl otevřít už na konci září. "Jedná se o část Čechovy ulice v úseku od mostu přes Mlýnskou stoku k Mánesově ulici," potvrdila mluvčí magistrátu Jitka Welzlová.
Tím by se uvolnila cesta do Havlíčkovy kolonie. V říjnu pak otevřou viadukt v Rudolfovské, do konce října, či v listopadu Žižkovu a pak zbytek Čechovy ulice, termíny ještě město upřesní.
Někteří lidé zapůjčení autobusů ostře kritizovali s tím, že Dopravní podnik se loni několika podobných vlastních vozů zbavil, přitom byly po opravách v dobrém stavu. Vedení na to reagovalo s tím, že jejich údržba by byla nákladnější než nynější výpůjčka a v běžném provozu by je nevyužil.
