Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

D3 je levnější, ale stavba se vleče. V některých zakázkách jsou nejasnosti

  11:10aktualizováno  11:10
Jihočeská dálnice D3 je levnější, než byly plány. Rozdíly v původní a současné ceně za stavby přinesla podrobná analýza Nejvyššího kontrolního úřadu. Například úsek Veselí nad Lužnicí - Bošilec měl stát 705 milionů korun, ale vyšel na 661 milionů.

Stavba dálnice D3 v Jihočeském kraji se protahuje. | foto: David Peltán, MAFRA

Na části Borek - Úsilné je rozdíl ještě větší: z plánovaných 923 milionů cena klesla na 711 milionů (o prověrce NKÚ zde).

Dokument také uvádí, že kromě neúměrně vleklých příprav stavby se vyskytly nejasnosti kolem některých zakázek. Například u části Veselí - Bošilec dokončené loni v říjnu objevili státní kontroloři, že firma zajišťující uložení sypaniny si účtovala cenu o 35 procent vyšší, než je obvyklé.

Ceny za stavbu úseků D3

Veselí n. L. - Bošilec (5,1 km)
současná: 661,4 milionu korun
předpoklad: 705 milionů korun

Borek - Úsilné (3,2 kilometru)
současná: 711 milionů
předpoklad: 923,4 milionu

Plánované ceny úseků ve výstavbě
Bošilec - Ševětín (8,1 kilometru)
1,25 miliardy korun
Ševětín - Borek (10,7 kilometru)
933 milionů korun

Obchvat Budějovic
Úsilné - Hodějovice (7,2 km)
Hodějovice - Třebonín (12,5 km)
předpoklad ceny celkem 12,8 mld
Zdroj: NKÚ

Na úseku Bošilec - Ševětín zase našli u subdodavatele předražená velkoplošná dopravní značení, a to o 43 procent oproti vypočtené ceně. Nesrovnalosti objevili na těchto úsecích také v projektové dokumentaci. Projektant si zaúčtoval některé technické části, které stavby nakonec neobsahovaly.

NKÚ zároveň upozorňuje, že první z těchto úseků se připravoval ke stavbě devět, a druhý dokonce 11 let. U výběrových řízení stanovilo Ředitelství silnic a dálnic příliš náročná vstupní kritéria, což diskriminovalo některé uchazeče a zúžilo jejich výběr. Některá zjištění NKÚ přijalo i ministerstvo dopravy.

„Délka přípravy staveb je neúnosná. Někde trvá až 13 let,“ souhlasí ministr dopravy v demisi Dan Ťok (ANO).

Aktuální termín dokončení celé dálniční sítě v Česku do roku 2050 je proto podle NKÚ ohrožený.

Chystá se novela zákona o liniových stavbách

Ačkoliv se cena dálnic snížila až o polovinu oproti předcházejícím letům, podle odborníků to není stále důvod k radosti. Ceny totiž určuje stavební trh, který je dnes velmi aktivní. Nabídky uchazečů o zakázky pak jdou až na hranu možností, což může poznamenat kvalitu odvedené práce.

„Samozřejmě, že kvalitu sledujeme a do majetku státu přijímáme jen bezvadné dílo. Co se týká předražení některých dílčích staveb, budeme se zjištěním NKÚ zabývat, ale pro nás je vždy důležitá konečná cena,“ řekl mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Rýdl.

Podle Rýdla je dnes D3 nejrychleji budovanou stavbou celé dálniční sítě v Česku. Tempo přípravy by mohla zvýšit chystaná novela zákona o liniových stavbách, kterou teď ministerstvo dopravy zaslalo poslaneckým klubům. Mimo jiné chce zavést takzvanou předběžnou držbu, která umožní stavět i na nevykoupených pozemcích. Zároveň ukládá, že v každém kraji se bude dálnicí zabývat jediný stavební úřad.

Novelu musí schválit Poslanecká sněmovna. Pro Jihočeský kraj to přinese několik změn. Dálnici bude mít na starost jeden ze tří stavebních úřadů takzvaného třetího typu – v Českých Budějovicích, v Táboře nebo v Českém Krumlově. Odpadnou překážky v podobě soudních sporů o pozemky. Jedním z nich je třeba problém u Hůr, kde do ochranného dálničního pásma stále zasahuje areál firmy HVN Logistic. Jak se ale na novelu připravují úředníci?

„Nikdo zatím ani neví, který z jihočeských stavebních úřadů bude vybrán jako specializovaný pro dálnici,“ přiznal vedoucí českobudějovického stavebního úřadu Vlastislav Eliáš.

Jedinou jistotu kolem koncepce výstavby dopravních staveb přináší podle odborníků jejich pořadí důležitosti. Ministerstvo dopravy totiž nově vyjmenovalo ty, které mají prioritu. Mezi nimi je dálnice D3 a železniční koridory Praha – Horní Dvořiště a České Budějovice – Plzeň.



Nejčtenější

Paní Marmeládě pomohla z exekuce Dalíkova přítelkyně

Blanka Milfaitová provozuje šumavskou Slunečnou kavárnu, od léta 2012 vyrábí...

Zatímco někdejší lobbista Marek Dalík loni 6. listopadu nastupoval do vězení, jeho přítelkyně měla ve stejný den ještě...

Na vzedmutou Teplou Vltavu nesmí vodáci, z kempu evakuovali rodiny s dětmi

Zaplavené tábořiště Soumarský most, odkud se vodáci vydávají na atraktivní úsek...

Kvůli silným dešťům nesmí turisté splouvat šumavský úsek Teplé Vltavy. U Soumarského mostu na Prachaticku stoupla...



KVÍZ: Poznáte české a moravské hrady? Vyzkoušejte se, ať v létě nebloudíte

012

Regiony iDNES.cz přinášejí další z kvízů, v nichž si ověříte, jak znáte naši zemi. Tentokrát můžete poznávat české a...

I lidské tělo potřebuje pravidelný servis a údržbu, říká fyzioterapeutka

Dva roky se starala o pohybový aparát hokejistů prvoligového Motoru České...

Dneska už skoro nikdo nezvládne kotrmelec nebo vylézt na strom, ale všichni umějí řadit, protože místo chůze jezdí...

Bioložka vstoupí do řádu bosých karmelitek. Přijme samotu a modlitby

Jaroslava Kubešová působila na odboru životního prostředí českobudějovického...

Už od července se její život změní od základů. Jaroslava Kubešová z Českých Budějovic přijme skromný život řádu bosých...

Další z rubriky

Přechodu na e-shop se nebojíme, říká k zavření prodejen živnostnice roku

Věra Vávrová stála u založení firmy Vavi.

Rodinná firma Vavi z Vimperka, která šije košile pro politiky, sportovce, celebrity či velké firmy, se rozhodla zavřít...

Písek a německý Deggendorf spojí síť dobíjecích stanic pro elektromobily

Mediální skupina MAFRA zorganizovala v českobudějovickém Hotelu Budweis setkání...

Zasahuje do podnikání, energetiky nebo dopravy, ale pro řadu lidí jde stále o neznámý pojem. O smart technologiích se...

E.ON se spojil s hasiči. Slibuje zrychlení informací o výpadcích proudu

Energetici museli kvůli přepravě obří nádrže rozpojit elektrické vedení v...

V Malontech na Krumlovsku vypadl na deset minut proud. Příčinou však tentokrát nebylo řádění živlů, ale cvičení...

Jak se žije maminkám samoživitelkám?
Jak se žije maminkám samoživitelkám?

Smutek, samota a pocity selhání. Ženy, které opustil partner ve chvíli, kdy ho nejvíce potřebovaly, si sáhly na dno. Jak se vypořádávají se svou situací a kde berou sílu vše zvládat?

Najdete na iDNES.cz