Proto ty světla tam jsou. Kdo halt neposlouchá, má smůlu.

Třeba jela v režimu tunelového vidění, řekl bych, že tak jezdí hodně žen, je to vidět hlavně na přechodech pro chodce, kdy projíždí zcela plynule bez zpomalení a upřeně hledí před auto, žádný vizuální kontakt s chodcem, nic, prostě jede vpřed.

já taky obvykle neposlouchám světla

Vždy signalizace funguje, všimněte si, že na přejezdech velmi často nesvítí blikající bílé světlo signalizující volno. Tak vlastně je signalizace v poruše. Strojvůdce má na nechráněném přejezdu dát dlouhý výstražný signál. Ve skutečnosti těsně před přejezdem krátce a to píšťalou pro posun písknou místo tlakové houkačky. Při osvícení sluncem je často sporné, co je vidět.

Takže chcete, aby bílé světlo svítilo, i když nejsou splněny podmínky pro jeho svícení? Copak je to nechráněný přejezd?

a) Přejezd bez závor nemá imho na křížení elektrifikované trati se silnicí první třídy (E55, čerpám z mapy, když tak mne opravte) vůbec co dělat a posouvá nás to někam na úroveň Ruanda Urundi

b) Světelná signalizace sice vždycky podle vyšetřování funguje, jenže od doby, co bylo někde v Blesku video on-board kamery, jak nějaký mazák vycouvává z Formanem z nesvítícího přejezdu a v zápětí jede vlak, jsem k těmto závěrům trochu skeptický.

c) Paní je Italka, tj. je otázka, jak moc se v daném místě orientovala. Kombinace našeho dopravního značení a zastaralé navigace někdy dělá divy.

d) Jak už někdo říká, jestli bylo ostré slunce, paní nemusela tu signalizaci vůbec vidět.

e) Zaujal mne ten vetroš, co táhne soupravu vagónů. To je řada 230, tzv. Laminátka, vyráběná v letech 1966 a 1967. Dle vzhledu soudě byla poslední rekonstrukce plánována ještě k výročí nějakého Vítězného února a nevím, jak hoši od ČD Cargo u tohohle konkrétního stroje hrotí údržbu. (Imho moc ne) Tím samozřejmě neříkám, že za nehodu mohl technický stav lokomotivy, to ne - ale až někdy vyhoří elektrická lokomotiva i s nádražim, tak si na tyhle fotky vzpomenu. PS: Škodou Spartak v obdobném vizuálním stavu dojedete v ČR akorát k prvním policajtům

f) Posádce vozu držím palce a přeji brzké uzdravení a nikomu z předřečníků nepřeji, aby udělal zrovna tuhle řidičskou chybu.

Jaká je úroveň Ruanda Urundi? A co to vůbec je?  

Podle fotografie je velmi pravdepodobne, ze ridicka svetelnou vystrahu skutecne ignorovala. Nebo. pri pohledu na lokomotivu(?), se domnivala, ze neco takoveho nemuze byt schopno pohybu.

Nikoho neomlouvám, ale podle mě jsou trochu na vině ty 3 značky upozorňující na přejezd. Bílá cedule a 1-3 pruhy? To není žádná výstraha. Někdy je tam ležící trojúhelník s parní lokomotivou, což člověk podvědomě vnímá jako reklamu na muzeum PIKO vláčků. To není žádná výstraha. Kdejaký bilbáč u silnice s reklamou na erekci upoutá víc pozornosti. Mělo by být povinně i vodorovné značení, svislé by mělo vypadat nějak varovněji, a možná i nějaký drnc drnc pruh na cestě, aby člověk zpozorněl.

vám by se líbilo v Rusku - tam na přejezdech jsou zvednuté při průjezdu vlaku prahy proti autům. Což by se hodilo jak vidno i u nás

Řidičku nechci omlouvat, ale s velkou pravděpodobností jí oslňovalo slunce, neboť jela směrem na jih a pokud měla nasazené brýle proti slunci, tak prostě blikající červenou nemusela vůbec vidět.

a co by jste navrhoval jako řešení? Světlice, raketový komplex Grad?

Po několika hodinách se podařilo životní funkce obnovit... No tak. Už jsem se lekl, že je to vážné.

životní funkce se podařilo obnovit.Funkci mozku bohužel nikoli, zjistilo se totiž, že v lebce se žádný nenachází

Zajímalo by mě, co důležitějšího mají řidiči na práci, když se blíží k železničnímu přejezdu. Podle některých to "rozptýlení" je výmluva. Řidič má být v takovém okamžiku soustředěný a ne se nechat něčím rozptylovat.

Řidič by měl být hlavně soustředěný po celou dobu jizdy a když si není jistý dopravní situací, měl by včas zastavit. Předpokládám, že ta paní viděla, že se blíží ke kolejím, v Itálii je snad mají také.