Jo, východní obchvat bude fajn, jižní tangenta taky, ale Budějcům se neulehčí do té doby dokud nebude odvedena doprava ze Strakonické. Takže dokud nebude severní tangenta, nemá smysl psát o odlehčení dopravy v Budějcích.

Dodavatel společnost Cola(p)s?

No tak to hodně štěstí, vím jak se její pracovníci (ne)snažili při rekonstrukci tramvajové trati mezi Jabloncem a Libercem. Zastavili provoz, rozkopali trať i souběžnou I/14 s NAD - a pak na tři měsíce poslali lidi i stroje jinam, zatímco tisíce lidí se denně kodrcaly po staveništi.

A víte, že firma nemá pouze 1 partu pracovníků, ale každý kout republiky má své party? Tudíž lidé, kteří dělají na Liberecku nejsou stejní, jako ti, kteří dělají v jižních Čechách - od dělníků přes THP pracovníky po management. Na stavbě se může stát spousta věcí, které jí zastaví.

Po Plavské jezdím na kole, protože tam není provoz, nevím co se bude kam odklanet5. To už mi přijde zajímavější propojení Okružní - kruháč u Glóbusu a M

Horákové - Litvínovice

Jen mi není jasné, jak může silnice spojující krouhárnu zelí s malou vodní elektrárnou odlehčit dopravě v Budějovicích. Možná pokud bude revizák v jeden den kontrolovat elektrárnu i rozvody v krouhárně, tak to bude mít kratší.

Tak ona má druhá etapa vést až někam za Novou Ves. To by pak smysl mělo. A tohle má napojit letiště, kde má být velké parkoviště pro kamiony. Ale ani přesto taky nějak nerozumím tomu nadšení, jako by se po dokončení čekal konec všech dopravních problémů města. Kdo pojede na Krumlov/od Krumlova, použije sjezd u Třebonína nebo Kamenného Újezdu. Tohle bude tak leda pro lidi z Boršova a Včelné a z těch vesnic směrem na Křemži, a to město asi kdovíjak nevytrhne.