Úpravy kanálu stály 30 milionů korun. "Na slalomové trati jsou použité speciální mobilní překážky, stejné jako mají na olympijské trati v Londýně. Můžeme je snadno posouvat v kolejnicích zabetonovaných ve dně tratě. Tento systém není nikde jinde v Česku," upozornil předseda českobudějovických vodních slalomářů Jakub Prüher.
Jedním z prvních, kdo si už vyzkoušel upravený slalomový kanál je Daniel Stach ze Sportovního klubu vodní slalom České Budějovice. "Je to paráda, trošku přestavíme pár překážek a bude to dokonalé," pochvaloval si nadšenec, když v sobotu vylezl promrzlý ze studené vody.
Překážky jde nastavit tak, aby trať byla lehká a mohly na ní závodit třeba děti, nebo naopak těžká, na níž pojedou reprezentanti. "Díky variabilitě ji velice rychle upravíme i pro závody raftařů nebo pro rodeo, při němž jezdci na krátkých kajacích předvádějí v peřejích různé triky, třeba salta," upřesnil Stach.
Od začátku dubna budou kanál testovat i čeští reprezentanti, kteří se chtějí probít na letní olympiádu v Londýně. Právě zde se o víkendu 21. a 22. dubna pojede finále olympijské nominace.
Přestavbou slalomového kanálu rekonstrukce areálu u jezu v Českém Vrbném nekončí. Minulý týden zde vyrostly prolézačky, které budou součástí dětského hřiště. Za ním už je připravený protihlukový val, jenž má zabraňovat tomu, aby koncerty plánované na léto nerušily obyvatele nedalekých domů. V zimě se na něm bude bobovat a sáňkovat.
"Dětské hřiště dokončíme na jaře a doufáme, že na podzim začneme stavět novou loděnici, na kterou máme přislíbené peníze. V horní části areálu ještě vzniknou dva beachvolejbalové kurty. Je nám jasné, že areál nebude sloužit jen vodákům. Po cyklostezce na Hlubokou jezdí v létě denně tisíce lidí a jsou zvyklí se tady zastavit na občerstvení. Navíc díky splavnění Vltavy sem zavítají i starší lidé nebo rodiny s dětmi, které třeba stezku běžně nevyužívají, ale teď k nám přijedou parníkem," uvedl Prüher.
V budoucnu se plánuje přeložení části cyklostezky. Ta se nyní u kanálu kříží se silnicí, po níž přijíždějí auta vodáků nebo třeba in-line bruslařů. Časem by měla stezka vést přes areál a po novém můstku přes kanál by se vrátila na původní trasu.
Rekonstrukce kanálu začala loni v květnu a vyžádala si 30 milionů korun. Většinu zaplatila Evropská unie, tři a půl milionem přispěla českobudějovická radnice.
