Za dopravu lidí do práce a škol, k lékaři i za zábavou zaplatí Jihočeský kraj v příštím roce 756 milionů korun. Ve srovnání s letoškem to je o tři miliony korun více.
Dalších 176 milionů korun přispěje na veřejnou autobusovou a drážní dopravu stát. Jeho příspěvek zůstává ve stejné výši jako letos, ačkoli vláda hejtmanům původně slíbila, že ho bude zvyšovat alespoň o inflaci.
kolik doplácíZatímco na kilometr na železnici kraj doplácí 113 korun, v silniční dopravě je to až pětkrát méně – 22 až 25 korun. |
"Autobusových spojů bude o něco více než letos, naopak vlaků mírně ubude. Linkové autobusy ujedou s krajským příspěvkem 19,2 milionu kilometrů, vlaky a trolejbusy zhruba 5,5 milionu kilometrů," uvedl vicehejtman pro dopravu Martin Kuba.
Přitom podpora autodopravců vyjde kraj až pětkrát levněji než dotování vlakových spojů. Na autobusy půjde 401 milionů korun, na drážní dopravu 531 milionů.
"Ubudou spoje na dráze, od března se ruší provoz na trati Netolice – Dívčice. Kraj ji dotoval bezmála pěti miliony korun ročně, ale ve vlacích jezdilo průměrně pět lidí. V tu chvíli může jet po kraji za stejnou cenu pět mikrobusů a mohou převážet lidi mnohem komfortněji," srovnává Martin Kuba.
Jenže obyvatelé z Netolic, Malovic, Libějovic a Dívčic se nechtějí lokálky vzdát, 900 lidí tu dokonce podepsalo petici. Ani to ale zřejmě lokálku před zánikem nezachrání.
Krajští experti připravují novou dopravní koncepci zaměřenou na vylepšení dopravního spojení v mikroregionech. Jako první je na řadě Milevsko. Mezi většími sídly by tam měly jezdit autobusy přímo, bez zajíždění do malých obcí. Ty obslouží mikrobusy.
Na děravé dopravní spojení na milevsku už reagují i soukromí dopravci Nabízí lidem odvoz například dodávkou. .
