Pořád se dívám na ty fotky a hlava mi to nebere. Celá přední část je doslova zaražená v zemi, po nárazu se pak ohnul ocas, jako by pilot potlačil a pod vysokým úhlem to střemhlav přivedl až dolů. Pro ilustraci, jak ten letoun vypadá ve skutečnosti - a myslím, že je to přímo tenhle konkrétní:

http://www.planes.cz/en/photo/1153494/cessna-150l-ok-oka-private-bubovice-lkbu

http://www.okair.cz/letadlovy-park/#oka

Letoun vypadá výborně udržovaný, vybavený. Je zabořený v poli, které, jakkoli ty fotky nezabírají zrovna moc okolí, ale i tak vypadá, že je dobře použitelné pro nouzové přistání. Jenže tady se snad nikdo ani nesnažil přistát, jinak si to neumím představit.

Nedivil bych se, pokud by byl mrtvý už ve vzduchu, náhlá srdeční příhoda, nebo něco podobného a položil se do řízení. O ničem jiném spekulovat nebudu.

kdyz vas klepne pepka, tak asi netlacite knipl od sebe. mohl mit malou rychlost, vysetrovatele na to prijdou

U nás na SK spadli dnes 4 vetrone ,jeden mŕtvi

Co vidím v AS tak je tam jeden OM-8255 co šel dolů v Polsku a je to jen nouzák s poškozením kabiny a křídla.

Smutné, ale zahynul při tom co miloval. Lepší než na IPCe jako ležák.

uz se nasla cerna skrinka?

V Cessně 150? Paní, to letadlo bylo odhadem 50 let staré

Sice smutný výsledek. Ale na silnicích denně zahyne mnohem více lidí. Je dobře, že ČR se od roku 1990 tak výrazně přiblížila k Evropě. Nejen tím, že dnešní automobilový osobní park není tvořen pouze Moskviči,Ladami, Polskými Fiaty ale i Mercedesy, Audinami nebo Teslami. Také letecké licence na malá soukromá letadla dnes není vzácností stejně tak jako vlastnění jachet v námořních přístavech.

No a v Tatrách dnes spadol poľský vetroň. Zahynul aj poľský pilot (40r.). Dnes je nejaký blbý deň na lietanie...

A ještě jedna drobná poznámka o light létání pro ženy a dívky:

Nejen že když se rozplácnete o zem neumřete začasto hned, ale až za mnoho (desítek)minut a záchranka vám maximálně tak asistuje, ale to si uvědomte, po celou tu dobu než vás dají do pytle, na vás opravdu není hezký pohled

Cessna 150 je light?

Měli by lítat pomalu a nízko. To by bylo mnohem bezpečnější.

A v zatáčkách brzdit .....

Ten tam je neuvěřitelně zaháknutej(sorry musel jsem...)

za to plus zřejmě shořím v pekle

Malé letadla padají velmi často. at raději vyrábějí velké letadla