"Například u Dlouhého mostu v Českých Budějovicích vznikají dvě dalby, to jsou železné kůly, které budou pomáhat větším lodím při otáčení," popsal mluvčí Ředitelství vodních cest Václav Straka.
Všechny velké stavby až po Hlubokou nad Vltavou jsou už ale hotové. Mezi největší patřilo přístaviště Lannova loděnice v krajském městě nebo úpravy jezu, vybudování plavební komory a mariny v Českém Vrbném. Kotvit tu může až 23 malých plavidel a minimálně dvě velké výletní lodě.
Součástí stavby ve Vrbném je i unikátní zvedací most, jenž vznikl na cestě vedoucí k jezu. "O jeho otevření požádá kapitán vysílačkou. Na silnici pak začnou blikat světla a spustí se závory. Teprve pak se mostovka zvedne," popsal Jan Bukovský z oddělení rozvoje Ředitelství vodních cest.
Úsek mezi Hlubokou a Budějovicemi bude podle něj první vodní cestou, která se v republice po 35 letech zprovozní. Za dva roky už se trasa prodlouží až k Týnu nad Vltavou a dosáhne délky 33 kilometrů.
Na řece by mohla jezdit pravidelná linka
Zatím však budou lodě končit na Hluboké. "Zde také vytvoříme malé přístavní molo pro výstup a nástup cestujících. V budoucnu se zde ale počítá se stavbou mariny," dodal Straka.
Podle senátora a starosty Hluboké nad Vltavou Tomáše Jirsy vodní cesta významně podpoří cestovní ruch na jihu Čech. "Už nyní se nám na radnici hromadí žádosti majitelů lodí o místa na kotvení," konstatoval.
Od 11. června budou Vltavu brázdit lodě Českobritské plavební společnosti. "Máme jednu velkou výletní, kam se vejde okolo 90 lidí, na další dvě menší pak po třiceti a dvaceti osobách," sdělil jednatel Štěpán Machart.
Počítá s tím, že lidi budou v plavební sezoně po řece vozit každý den. Společnost plánuje na řece zavést pravidelnou linku.
