"Není tam ani kus sériového motocyklu," začíná popisovat stroj s názvem Vortep šéf firmy, kde vznikla, Miroslav Žižka.
Motocykly už vyrábí 15 let, od základu do posledního šroubku. "Všichni se nám smáli, že stavíme motorky na pětiletky. V roce 2005 vznikla podobná, tak jsme nyní chtěli vyrobit další. Jako na zavolanou přišel pán, který chtěl netradiční motocykl, ale chtěl s ním i jezdit i v běžném provozu," vysvětluje Žižka.
Na osm měsíců se tak sedmičlenná parta zavřela do garáže a tvořila od rána do večera. Koupili dvoulitrový motor Harley-Davidson, převodovku a zbytek vyrobili.
Lak tvořil jeden z nejlepších českých airbrusherů
"Klempíř Jiří Vebr přišel s hlavním nápadem. V jedné českobudějovické hospodě viděl moderní obraz, kde byl motivem podobný šnek. Právě tak vypadá i rám, benzinová a olejová nádrž a podle toho se vymýšlelo vše další," vypráví Žižka.
Jeho bratr František si vzal na starost frézařské a soustružnické práce, detaily tvořili Petr Čížek a Jan Paar, výfuky Petr Hochmuth, elektřinu Aleš Šulc a konečný lak vytvořil jeden z nejznámějších českých lakýrníků airbrusherů Olaf Pugner.
Každého upoutají na první pohled obří leštěná chromová kola, která jsou vyvinuta přímo na motorku. "Přední je velké 23 palců, šířka zadní gumy je 280," pokračuje Žižka v popisu motocyklu, jehož srdce má úctyhodných 130 koní.
Po osmi měsících nakonec z dílny vyjel motocykl, který všude budí obdiv. Autoři mu říkají Vortep – jde o příjmení nového majitele Petra Petrova pozpátku.
Jaká je cena motocyklu? "Je to jako u obrazu: má nevyčíslitelnou hodnotu a pro běžného člověka žádnou," směje se Žižka, ale za kolik stroj prodal, neprozradí.
