"Firma, která nabídla nejnižší cenu, má neúplnou dokumentaci, což je problém. Logicky proto, že by měla vyhrát. Jenže kdybychom ji vybrali, ostatní účastníci výběrového řízení by se mohli odvolat. Je to bezvýchodná situace," konstatoval ředitel českobudějovické správy Ředitelství silnic a dálnic Josef Pešl.
Žďákovský mostOcelový silniční most překonává řeku Vltavu v místech Orlické přehrady. Je součástí silnice I/19 spojující Tábor s Plzní a nachází se asi 15 km západně od Milevska a 12 km východně od Mirovic. Leží mezi vesnicemi Staré Sedlo (Orlík nad Vltavou) na levém břehu a Kostelec nad Vltavou na pravém břehu řeky. Je to největší jednoobloukový most bez táhla na světě. Je pojmenovaný po osadě zatopené přehradou. Stavba mostu začala současně se stavbou hráze Orlické přehrady v roce 1958, dokončena byla roku 1967. |
Na výsledné ceně se to ale moc neprojeví. Druhá nabídka byla "jen" o 200 tisíc vyšší. Což v předpokládané ceně opravy 190 milionů korun nehraje takovou roli.
"V nejbližších dnech čekám, že bude rozhodnuto o vyloučení vítěze výběrového řízení, pak budeme čekat, zda se odvolá. Když ne, podepíšeme smlouvu s druhým v pořadí," avizoval Pešl.
I když se vítězná firma, která nedodala úplnou dokumentaci, neodvolá, oprava mostu letos nezačne. Rekonstrukce musí odstartovat na jaře.
Celý most tak bude v příštím roce uzavřený pro automobily i pro pěší. V roce 2014 bude částečně otevřený, takže auta po něm v omezené míře budou moci projíždět.
Nákladní vozidla na něj nesmí už dva roky.
