"Je to jedinečná příležitost být u nástupu nových technologií do automobilové dopravy. Jako technická škola sledujeme již delší čas zvýšený zájem o elektromobilitu, poslední dva až tři roky je ale patrný zásadní zlom v přístupu jak světových automobilek, tak významných průmyslových společností k elektromobilům," řekl ředitel školy Marcel Gause.
Střední průmyslová škola strojní a stavební řešeí dva samostatné projekty. Tím prvním bude v brzké době instalace vlastní dobíjecí stanice, jež by mohla sloužit i veřejnosti.
Druhým projektem, který je určený pro studenty školy, je už zahájená stavba prvního prototypu závodního eletrovozítka.
"Tímto projektem chceme přímo zapojit studenty do konstrukce závodního stroje a jeho výroby. V současnosti fungují dva týmy strojařů, kteří se připravují na své první ostré nasazení už počátkem července," upřesnil Gause.
Závoďák pojede maximálně čtyřicítkou
Na atraktivním úkolu pracují dva šestičlenné týmy strojařů průmyslovky - jeden ze třetího a druhý ze druhého ročníku. Škola jim nakoupila základní vybavení, které se skládá z elektromotoru, měniče elektrického proudu, kol a baterie.
Zároveň týmy vybavila výkresovou dokumentací, v níž je zadaná délka a šířka vozítka a také maximální rychlost 40 kilometrů za hodinu. Podle toho si musí mladí tvůrci sami spočítat a navrhnout převody a konstrukci. Už do poloviny května musí mít hotový konstrukční návrh a do konce školního roku vůz postavit.
Svižné pracovní tempo diktuje studentským konstrukčním týmům termín prvních ostrých jízd. Ty odstartují první prázdninový týden ve městě Sedlec-Prčice na Příbramsku.
