Podle závěrečné zprávy Ústavu pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod bylo pravděpodobnou příčinou nehody neadekvátní rozhodnutí pilota pokračovat v letu ve výšce, kdy podmínky nedovolily letět při stanovené dohlednosti a za stálé viditelnosti země.
Pilot nedodržel bezpečnou výšku a nebyl schopen se včas vyhnout nárazu do stromů v horském terénu. Na nehodu měla podle zprávy nepříznivý vliv také skutečnost, že Němec při vlétnutí do oblačnosti spoléhal na autopilota a nevyužil včas režim varování o bezprostředním nebezpečí nárazu do země. Navíc včas neoznámil letovému středisku svoji situaci, ani jak zamýšlí postupovat.
Případem se zabývala i klatovská policie. Podle její mluvčí Dany Ladmanové vzhledem k tomu, že pilot zemřel, věc odložila.
Nehoda se stala loni 23. srpna večer. Pilot na trase z Německa, která vedla přes Česko, havaroval poblíž vrcholu hory Špičník. Po ztrátě spojení po něm pátrali němečtí a čeští policisté. Češi se při pátrání zaměřili nejdřív na severní Čechy, kde bylo letadlo zaznamenáno naposledy. Havarovaný stroj objevil až 24. srpna po poledni vojenský pátrací vrtulník na Šumavě.
Pilot, který měl na různých strojích nalétáno přes 250 hodin, měl už v roce 2008 leteckou nehodu v Norsku. Podle závěrů vyšetřování mu tehdy došlo v letounu palivo a muž při pokusu o nouzové přistání na poli narazil do stromů. Sám se vážně zranil, další člověk na palubě se zranil lehce.
U Modravy se stala smrtelná letecká nehoda i letos 29. března. Devětapadesátiletý pilot se snažil vzlétnout v dešti a mlze, soukromý vrtulník se ale po pár stech metrech zřítil do lesa poblíž Filipovy Hutě. Muž na místě zemřel.
Nad národním parkem neměl stroj co dělat. Vyhlídkové a soukromé lety motorových letadel nad všemi českými národními parky zakazuje zákon o ochraně přírody a krajiny.
